当小钢炮被注入顾家DNA,试驾全新福克斯ST-Line

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  宁波四明山

  如果你是一位对操控和动力都很有要求的驾驶者,我想山路一定是你最想体验的驾驶场景之一。如果说起山路驾驶,相信你肯定有听说过岛国群马县的那座秋名山(实名榛名山),四个惊险而陡峭的五连发夹弯而闻名,如果此时此刻再配上一辆动力强劲操控精准的轿车…… 抱歉,世上哪有那么多的如果,因为这一次的试驾,是真有一辆以操控著称出色的轿车,以及一段同样充满发夹弯,高低落差将近有800米,横跨嵊州、上虞、余姚、鄞州、奉化五市的山路在等着我......

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  看到文字和图片后,相信你们都已经能看出个大概吧,等着我的,就是全新一代的福特福克斯 ST-Line以及宁波的四明山。说起福克斯,我想不少人都会第一时间联想到运动和操控,因为从第一代登场的福克斯开始,留给车主们的印象基本都是:一款十分强调操控的车子。因为在当年可选择的车型里有这么个评价,就是运动、操控谁都不服,就服福克斯。但是,时隔多年眼前的第4代福克斯,是否还能通过出色的运动和操控性来继续征服年轻一代的消费者们呢?现在就让我们一起去寻找答案吧。

  颜特立独行的外观设计

  福克斯ST-Line版可说是专为年轻消费者而设的存在?

  记得上一款的福克斯,因为中网设计和马丁的中网有点相仿的感觉,所以常被人们调侃。而在我面前的2020款的全新福克斯ST-Line,相比常规版的福克斯,ST-Line车型拥有动感的包围套件,熏黑的蜂窝状进气格栅、低调的后扰流板以及双出排气管。再加上LED大灯、跑车味十足的18英寸轮圈+米其林ps4运动轮胎,都是ST-Line外观上独有的亮点。

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  型?人性设计处处可见

  欧版没有的配置中国版全都有

  坐到福克斯的车内,你会发现新一代福克斯的中控设计,比起老款要简约不少。平底方向盘一来方便了进出车内,二来也在向驾驶者强调着,这是一款sport car,虽说粗壮的方向盘对于女性来说可能有点偏大了,但对于那些喜欢运动操控的男性车主而言这样的设计正是投其所好。

  而在8英寸悬浮中控屏下方的空调出风口,它的造型仿佛是跟中网的造型在相互呼应。而中控位置的实体键大都是日常常用的,所以能改善在驾驶时误操作的可能性。此外中控周边能触碰到的地方几乎都是使用了软性材料去包裹,所以整体质感还算不错。最后,前排有一个12V充电口、usb充电口和无线充电座,后排也有一个12V充电口,这意味着只需买2个车充usb接头,就能拥有5个usb充电口,从此再也不用担心后排小伙伴的手机没电了。可以说新款福克斯真有对中国的消费者交足了功课,真正能做到投其所好。

  对了,新一代的福克斯还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,该系统集成了10项驾驶辅助功能(以下省略2000字的),反正这系统十分Niubility,能达到L2级自动驾驶水平。而SYNC+系统则能提供无缝的智能互联体验。

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  劲?Eco Boost 180

  最大马力:174PS最大扭矩:243N.m

  全新福克斯搭载的Eco Boost 180 1.5T发动机,拥有不少黑科技,比如双喷射技术、缸内燃油直喷+双喷射系统+双独立可变气门正时、集成式排期歧管+涡轮增压,曲轴中心偏置和智能停缸等。依靠上述的黑科技,该1.5T发动机无论是在性能表现或是省油方面都比上一代的发动机更好一些。

  这款新的1.5T发动机搭配上8AT变速箱(带换挡拨片),能输出174匹的最大马力和243牛.米的最大扭矩(相比宝马和本田的1.5T发动机的输出都要更高一些),不管是在市区驾驶还是跑高速,都有不错的响应性和加速表现,反正在这山路上,它的加速表现是十分给力的,而且在8AT变速箱的帮助下动力输出也比较平顺,突然加速时也不会让后排的摄影师感到不适。

  值得一提的是,该发动机还通过平衡轴、曲轴中心偏置和发动机机脚位加特殊隔音防震材料来降低发动机的震动,并把震动阻隔在驾驶舱之外,并能降低发动机传入驾驶舱的噪音。

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  控?赛车级专业底盘调校

  欧洲NCAP 5星满分评价

  得益于福特赛事部门在全球各大比赛中的经验累积,以及福克斯一直以来的运动定位,所以底盘自然获得赛车级的专业调校,加上轻量化的前后独立悬架配合,以及EPAS电子动力辅助转向系统软件调校,令福克斯的转向精准灵敏。可以说,在四明山道上驾驶,福克斯的方向还是一贯的精准,前后独立悬架的设定也让车身在弯道中的姿态十分灵活。而避震的设定既能满足年轻人所需要的偏运动化,又能兼顾一定的舒适性,相信这点对于已经成家并准备当爸妈的车主而言,还是考虑得比较周到的。反正,福克斯每一次的高速切入弯道都是激情的快意,每一次的地板油出弯,都是肾上腺素极速飙升的刺激。

  当然,福克斯的操控之所以这么精准,除了上面提到的亮点之外,还因为福克斯的车身采用了33%的硼钢、热成型零件、激光焊接等一系列领先技术和材料,来实现车身轻量化和提升抗扭刚度20%,最后再驾驶增宽轮距和ps4运动轮胎的帮忙,让福克斯在极限驾驶与高速入弯时的车身姿态能更加稳定。当然,车身刚性的增加,还让福克斯获得了欧洲NCAP安全碰撞测试的5星满分评价。

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  在两天的相处中,全新福克斯ST-Line给我感觉是,它有着个性且运动的外观、动力和操控都依出色,内饰、空间和舒适性则变得逐渐成熟,很多细节都能体会到人性化的设计,总体而言新一代的福克斯已经能在年轻洒脱与成熟顾家之间取得较好的平衡。也能满足各种场景下的用车需求。如果你也是一位既希望自己的车能满足自己的运动驾驶欲望,又要能成为家人可靠且舒适的代步工具,那全新福克斯一定是个不错的选择。?

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