Model S和Model X交付量Q2下滑21% 马斯克:这两款车“没那么重要”

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据electrek称,尽管特斯拉民用车型3的交付量同比增长了321%,但高端车型Model S和Model X的销量却遭受重创。这两款车型的交付量减少了21%。连续第二个季度低于2018年的平均水平。

Model S和Model X的销售下滑威胁到特斯拉的增长目标和利润雄心,因为它必须更多地依靠更便宜的Model 3来弥补差异。投资者开始质疑未来几个月的需求情况。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在公司今年第二季度财报电话会议上回应了这些担忧,并透露该公司现有的两款豪华车可能不会对公司的未来业务有所成功。重要。

马斯克首先指出,对Model S和Model X的需求缓慢,这可能是由于特斯拉与公众沟通不畅造成的。潜在的消费者正在等待新的模型,并希望有一些基本的设计变化。

然后他指出,Model S和Model X都没有大的“更新”,只有一些小的改变。这很可能意味着很长一段时间内Model S和Model X都没有大的替代型号。

马斯克还淡化了Model S和Model X销售的重要性,称这两款车不一定是公司长期成功的关键。事实上,这两款车并不是特斯拉成功的基石,而是特斯拉的踏脚石。

马斯克开玩笑说:“如果没有他们,我们就不会拼出”性感“这个词(SEXY)。” “但特斯拉的未来基本上是模型3和模型Y模型。”

SEXY来自特斯拉的四个模型,包括Model S,Model 3(3代表E),Model X和Model Y,四个字母只是SEXY。根据马斯克的说法,模型S和模型X似乎只是为了字母。

Model S和Model X是迈向Musk设定的“The Secret Tesla Motors总体规划”的一步。这个神秘的计划详细说明了实现这一目标的初始阶段的需求。 “四步战略”:生产少量跑车;用赚来的钱生产一定数量的豪华车;并利用赚来的钱大量生产更实惠的汽车;同时,提供零排放的生活方式。

第一步的跑车是2007年宣布的特斯拉跑车。第二步说豪华车实际上是指“Model S和Model X”,所以第三步更实惠的车型是Model 3.最后一步零排放生活方式是特斯拉的Power Wall和Solar Roof。

在第二季度财报分析会议上,马斯克表示,他预计该公司即将推出的Y型车型将成为最受欢迎的车型,年度市场需求量为125万辆,其次是Model。 3,销量将达到75万辆,最后是Model S和Model X,预计这两款车的年销量将在8万到10万之间(占总销量的3%到4%))。当然,这不包括公司备受期待的皮卡,也不包括公司的半挂车。

无论如何,马斯克不会把公司的未来放在Model S和Model X车型上。他后来说,考虑到销量,这两辆车“从长远来看并不那么重要”。这意味着特斯拉可能愿意放弃一些豪华车销售,以便在未来生产更重要的廉价产品。但就目前而言,不要指望两辆车一夜之间消失。

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据electrek称,尽管特斯拉民用车型3的交付量同比增长了321%,但高端车型Model S和Model X的销量却遭受重创。这两款车型的交付量减少了21%。连续第二个季度低于2018年的平均水平。

Model S和Model X的销售下滑威胁到特斯拉的增长目标和利润雄心,因为它必须更多地依靠更便宜的Model 3来弥补差异。投资者开始质疑未来几个月的需求情况。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在公司今年第二季度财报电话会议上回应了这些担忧,并透露该公司现有的两款豪华车可能不会对公司的未来业务有所成功。重要。

马斯克首先指出,对Model S和Model X的需求缓慢,这可能是由于特斯拉与公众沟通不畅造成的。潜在的消费者正在等待新的模型,并希望有一些基本的设计变化。

然后他指出,Model S和Model X都没有大的“更新”,只有一些小的改变。这很可能意味着很长一段时间内Model S和Model X都没有大的替代型号。

马斯克还淡化了Model S和Model X销售的重要性,称这两款车不一定是公司长期成功的关键。事实上,这两款车并不是特斯拉成功的基石,而是特斯拉的踏脚石。

马斯克开玩笑说:“如果没有他们,我们就不会拼出”性感“这个词(SEXY)。” “但特斯拉的未来基本上是模型3和模型Y模型。”

SEXY来自特斯拉的四个模型,包括Model S,Model 3(3代表E),Model X和Model Y,四个字母只是SEXY。根据马斯克的说法,模型S和模型X似乎只是为了字母。

Model S和Model X是迈向Musk设定的“The Secret Tesla Motors总体规划”的一步。这个神秘的计划详细说明了实现这一目标的初始阶段的需求。 “四步战略”:生产少量跑车;用赚来的钱生产一定数量的豪华车;并利用赚来的钱大量生产更实惠的汽车;同时,提供零排放的生活方式。

第一步的跑车是2007年宣布的特斯拉跑车。第二步说豪华车实际上是指“Model S和Model X”,所以第三步更实惠的车型是Model 3.最后一步零排放生活方式是特斯拉的Power Wall和Solar Roof。

在第二季度财报分析会议上,马斯克表示,他预计该公司即将推出的Y型车型将成为最受欢迎的车型,年度市场需求量为125万辆,其次是Model。 3,销量将达到75万辆,最后是Model S和Model X,预计这两款车的年销量将在8万到10万之间(占总销量的3%到4%))。当然,这不包括公司备受期待的皮卡,也不包括公司的半挂车。

无论如何,马斯克不会把公司的未来放在Model S和Model X车型上。他后来说,考虑到销量,这两辆车“从长远来看并不那么重要”。这意味着特斯拉可能愿意放弃一些豪华车销售,以便在未来生产更重要的廉价产品。但就目前而言,不要指望两辆车一夜之间消失。

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