造车新势力再推新车,轴距2米,内饰双屏,滑动换挡,续航300km

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7月18日,奇异汽车正式确认其纯电动微型车iC3将于2021年第一季度推出的消息。目前,这款车只有概念版。由于尚未进入批量生产状态,因此可以调整各种细节。随着后续品牌的第一款产品iS6的交付,iC3的性能和亮点也备受关注。

基于丰田eQ,填写细分市场

奇点iC3实际上是丰田授权的,未来将使用丰田iQ的底盘。这种方法一方面基于成本考虑,另一方面基于产品可靠性考虑。使用现成的,可靠的平台可能是一个不错的选择,而不是投资于研究和开发。

当然,与醇厚的丰田iQ相比,奇点iC3增加了许多新能源汽车和自己的设计元素。例如,封闭式前网设计,多面色轮和更具技术吸引力的外观。这两款迷你车也可以弥补市场空缺,进一步填补市场空白。

采用3 + 1四座布局,电池寿命可达300km

奇点iC3采用3 + 1总共四座内部布局,仿生室内设计灵感来自海洋生物。中央控制和多功能方向盘上的按钮设计有触摸,按下按钮也需要切换换档机构。 2000mm的轴距使得车辆的后部空间相对狭窄,但它也使得车身尺寸非常小。

由于奇点本身在新能源方面的技术优势,奇点iC3的续航里程可达300公里。对于这样轻巧的迷你车,性能还不错,特别是考虑到其使用场景和环境多为城市区域,300km的续航能力绰绰有余。然而,该车尚未进入量产阶段,目前尚不清楚生产版本的内饰和外观是否会因成本下降而被修改。

切入市场,未来还有待观察

随着新能源补贴的下降,如何开发新能源汽车的未来还有待观察,但在入门级踏板车领域,像长城欧拉R1这样的四门车型实际上有点无味,而且模型就像智能实际上,它更适合使用电机驱动。正如丰田iQ尚未引入中国一样,奇点iC3刚刚削减了市场需求。

然而,最终,奇数点iC3可以获得良好的市场销售,但也取决于其最终定价。毕竟,在补贴新能源补贴后,这样的汽车会给出过高的价格,这必然会在一定程度上影响其销售。如何平衡市场表现,成本考虑和定价可能是在奇点之后需要详细解决的一个方面。

摘要:据悉,Singular此前曾宣布将在安徽,湖南和江苏建厂。预计iC3也将在这些工厂生产。根据奇点的进展,2021年第一季度可能会出现,到2020年,生产模型应该是可见的。那时,它的第一辆SUV也应该列出,具体的口碑可以知道。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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7月18日,奇异汽车正式确认其纯电动微型车iC3将于2021年第一季度推出的消息。目前,这款车只有概念版。由于尚未进入批量生产状态,因此可以调整各种细节。随着后续品牌的第一款产品iS6的交付,iC3的性能和亮点也备受关注。

基于丰田eQ,填写细分市场

奇点iC3实际上是丰田授权的,未来将使用丰田iQ的底盘。这种方法一方面基于成本考虑,另一方面基于产品可靠性考虑。使用现成的,可靠的平台可能是一个不错的选择,而不是投资于研究和开发。

当然,与醇厚的丰田iQ相比,奇点iC3增加了许多新能源汽车和自己的设计元素。例如,封闭式前网设计,多面色轮和更具技术吸引力的外观。这两款迷你车也可以弥补市场空缺,进一步填补市场空白。

采用3 + 1四座布局,电池寿命可达300km

奇点iC3采用3 + 1总共四座内部布局,仿生室内设计灵感来自海洋生物。中央控制和多功能方向盘上的按钮设计有触摸,按下按钮也需要切换换档机构。 2000mm的轴距使得车辆的后部空间相对狭窄,但它也使得车身尺寸非常小。

由于奇点本身在新能源方面的技术优势,奇点iC3的续航里程可达300公里。对于这样轻巧的迷你车,性能还不错,特别是考虑到其使用场景和环境多为城市区域,300km的续航能力绰绰有余。然而,该车尚未进入量产阶段,目前尚不清楚生产版本的内饰和外观是否会因成本下降而被修改。

切入市场,未来还有待观察

随着新能源补贴的下降,如何开发新能源汽车的未来还有待观察,但在入门级踏板车领域,像长城欧拉R1这样的四门车型实际上有点无味,而且模型就像智能实际上,它更适合使用电机驱动。正如丰田iQ尚未引入中国一样,奇点iC3刚刚削减了市场需求。

然而,最终,奇数点iC3可以获得良好的市场销售,但也取决于其最终定价。毕竟,在补贴新能源补贴后,这样的汽车会给出过高的价格,这必然会在一定程度上影响其销售。如何平衡市场表现,成本考虑和定价可能是在奇点之后需要详细解决的一个方面。

摘要:据悉,Singular此前曾宣布将在安徽,湖南和江苏建厂。预计iC3也将在这些工厂生产。根据奇点的进展,2021年第一季度可能会出现,到2020年,生产模型应该是可见的。那时,它的第一辆SUV也应该列出,具体的口碑可以知道。

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